Elektroautobusi
Bateriju autobusi pilsētas līnijās novērš izplūdes gāzes pie pieturām un noslogotās ielās, un pilsētas tos jau iepērk lielā skaitā. Starptautiskā enerģētikas aģentūra saskaitīja gandrīz 70 tūkstošus pasaulē pārdotu elektroautobusu 2025. gadā, par 12% vairāk nekā gadu iepriekš, bet ANO Vides programma palīdz valstīm un pilsētām plānot tīrākus autobusu parkus.
Elektroautobusu pārdošana pa reģioniem, 2020.-2025. gads. Ķīna joprojām pārdod visvairāk, bet tās daļa stabiņā sarūk, jo citi reģioni aug ātrāk. Segmenti no apakšas ir Ķīna, Eiropa, Amerikas Savienotās Valstis, Indija, Latīņamerika un pārējā pasaule. 2025. gadā tie ir 40,1, 12,5, 1,8, 4,3, 3,1 un 6,1 tūkstotis autobusu (kopā 67,9 tūkstoši). Ķīnas daļa stabiņā ir 86,3 procenti 2020. gadā un 59,1 procents 2025. gadā. Vertikālā skala ir tūkstoši autobusu.
- Ķīna
- Eiropa
- Amerikas Savienotās Valstis
- Indija
- Latīņamerika
- Pārējā pasaule
Grafiks pārzīmēts no Starptautiskās enerģētikas aģentūras (2026) datiem „Elektroautobusu pārdošana pa reģioniem, 2020-2025”. Krāsu atslēga šajā lapā ir tā grafika adaptācija. ( CC BY 4.0 )
Kas tas ir
Elektroautobusi brauc ar baterijām, ko uzlādē no elektrotīkla, galvenokārt autobusu parkos. Saskaņā ar Starptautiskās enerģētikas aģentūras ziņojumu „Pasaules elektrotransportlīdzekļu pārskats 2026” 2025. gadā 98% pasaulē pārdoto elektroautobusu bija bateriju modeļi. Bateriju modeļu vidējais nobraukums ar vienu uzlādi sasniedzis 360 km, un ar to pietiek pilsētas autobusiem, kas dienā parasti nobrauc 150-300 km.
Kāpēc tas ir svarīgi
Pilsētas autobusi visu dienu kursē pa tiem pašiem noslogotajiem maršrutiem, tāpēc dīzeļmotoru nomaiņa novērš izplūdes gāzes tieši tur, kur daudz cilvēku gaida un staigā. 2025. gadā pārdošana sasniedza gandrīz 70 tūkstošus, par 12% vairāk nekā 2024. gadā. Ķīnai no tiem bija aptuveni 60%, salīdzinot ar gandrīz 100% 2018. gadā, un gandrīz visi tur pārdotie jaunie pilsētas autobusi ir elektriski. Eiropā pārdoti vairāk nekā 12 tūkstoši elektroautobusu, bet Eiropas Savienībā bateriju modeļi veidoja vairāk nekā 55% jauno pilsētas autobusu pārdošanas. Santjago Čīlē tagad ir lielākais elektroautobusu parks starp pilsētām ārpus Ķīnas.
Kā to lasīt
Pārdošanas skaitļi rāda, cik jaunu autobusu nopirkts gadā, ieskaitot pilsētas un starppilsētu autobusus ar 10 vai vairāk sēdvietām, tāpēc tie atšķiras no jau kursējošo elektroautobusu skaita. Starppilsētu autobusus elektrificēt ir grūtāk: Ķīnā nulles emisijas modeļi 2025. gadā veidoja tikai aptuveni 10% to pārdošanas. ANO Vides programma atbalsta 16 valstis un pilsētas Āfrikā, Āzijā, Latīņamerikā un Karību reģionā, kas gatavojas zemu emisiju sabiedriskajam transportam, tostarp elektroautobusiem.
Ierobežojumi
Vajag uzlādi autobusu parkos, uzticamus ikdienas grafikus un finansētu parka atjaunošanas plānu. Daži izmēģinājuma autobusi bez parku uzlādes stratēģijas iestrēgst, kad pilsēta mēģina paplašināt programmu.
Avoti
Saites ir pārbaudei. Raksts paliek Fix Planet.